A2·A3 블록, 정부 공급사례 부각 한성숙 총리 “연말엔 입주” 강조 대장홍대선 종. 위치 결론 못내 계양역 연결 市 수천억 비용 부담 “교통대책 등 전담조직 필요” 지적 오는 12월 수도권 무주택자 747 가구의 입주를 앞둔 계양테크노밸리 A2블록. 정부가 8·13 대책 발표 이후 ‘수도권 주택 공급 속도전’을 예고하면서 3기 신도시 중 입주가 가장 빠른 계양테크노밸리의 교통·기업 인프라 구축에 대한 관심이 높아지고 있다. 2026.8.22 /조재현기자 정부가 8·13 대책 발표 후 ‘수도권 주택 공급 속도전’을 강조하고 나섰고, 그 대표적 단지로 인천 계양테크노밸리(계양신도시)가 부각됐다. 한성숙 국무총리는 계양 공공주택 건설 현장을 찾아 신속한 주택 공급을 위해 가용 자원을 총동원할 것을 지시했지만 공급 속도에 걸맞는 교통 인프라 구축과 기업 유치 대책은 여전히 제자리걸음이어서 지역 정치권을 중심으로 대책 마련의 필요성이 제기된다. 한 총리는 지난 19일 인천 계양 공공주택지구 A2·A3 블록 현장에서 “(계양 신도시의) 올해 말 입주는 3기 신도시에 대한 성과가 본격적으로 가시화하고 정부의 주택 공급 의지를 보여줄 수 있는 상징적인 사례”라고 강조했다. 모바일 바다이야기 환전 가능 한 총리 말처럼 계양 A2·A3 블록은 3기 신도시 가운데 가장 먼저 준공되는 공공주택으로 오는 12월 말부터 입주가 시작되지만 이 일대의 광역교통대책 수립·이행은 더디기만 하다. 계양테크노밸리는 3기 신도시 가운데 유일하게 4차 국가철도망구축계획에 광역철도 노선이 반영되지 않은 곳이다. 부천 대장신도시와 서울 2호선 홍대입구역을 연결하는 대장홍대선을 계양신도시까지 연결하는 계획이 나왔지만, 계양역과 박촌역 중 종.을 어디로 할 것인지를 두고 결론을 내지 못했다. 부천 대장신도시(SK그린테크노캠퍼스), 남양주 왕숙신도시(카카오 디지털 허브)는 확정된 철도망을 바탕으로 대기업 유치에 성공했지만, 계양테크노밸리는 철도 노선을 두고 논의가 지지부진한 탓에 기업 유치에 계속 어려움을 겪고 있다. 오는 12월 수도권 무주택자 747 가구의 입주를 앞둔 계양테크노밸리 A2블록. 정부가 8·13 대책 발표 이후 ‘수도권 주택 공급 속도전’을 예고하면서 3기 신도시 중 입주가 가장 빠른 계양테크노밸리의 교통·기업 인프라 구축에 대한 관심이 높아지고 있다. 2026.8.22 /조재현기자 민선 9기 출범 이후 대장홍대선을 계양역으로 연결해야 한다는 주장에 힘이 실리는 모양새지만 비용이 발목을 잡는다. 바다이야기게임기 대장신도시에서 가칭 계양TV역-도시첨단산업단지역-계양역으로 이어지는 구간에 필요한 사업비는 1조1천억원 이상이 필요한데, 이 가운데 인천시와 인천도시공사(iH) 등이 부담해야 하는 비용이 2천300억~2천600억원에 이를 것으로 추산된다. 지역 정치권에서는 도시첨단산업단지 분양 과정에서 발생하는 수익을 노선 개발에 활용하자는 목소리가 나온다. 계양역으로 노선이 확정되면 산단 분양가가 오르는 만큼 늘어난 수익을 활용할 수 있다는 것이다. 종.을 박촌역으로 연결하면 산단을 지나는 철도망이 없어 계양테크노밸리 내 앵커기업 유치가 어려워질 수밖에 없다는 우려가 반영된 주장이다. 인천시의회 석정규(민·계양구3) 의원은 “산단 용지 분양 수익을 활용하자는 아이디어가 나왔는데, (분양 주체인) 한국토지주택공사(LH)가 받아들일지는 미지수”라고 했다. 교통 대책과 기업 유치 등을 위해 인천시가 전담조직을 마련해야 한다는 지적도 있다. 지난해 인천시가 계양테크노밸리 사업추진단 구성을 추진(지난해 6월19일자 1면 보도)했으나, 교통·철도·기업유치·산업단지 조성 등 각 부서의 업무를 총괄할 컨트롤타워 구성에 어려움을 겪으면서 무산된 바 있다. 인천시의회 문세종(민·계양구4) 산업경제위원장은 “교통 인프라 확충과 기업 유치, 산업단지 조성은 서로 연계된 문제인데, 행정 업무는 나뉘어 있어 속도가 나지 않는다”며 “유기적으로 움직일 수 있는 전담조직이 필요하다. 그 방안을 찾아보고 인천시와 협의할 생각”이라고 했다. 급 의지를 보여줄